意大利迪普馬DUPLOMATIC單向閥VR3-P3/10

液壓控制閥原理

　　液壓控制閥是指液壓傳動系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

　　液壓控制閥（簡稱液壓閥）在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流向、壓力和流量，使執(zhí)行器及其驅(qū)動的工作機構(gòu)獲得所需的運動方向、推力（轉(zhuǎn)矩）及運動速度（轉(zhuǎn)速）等。任何一個液壓系統(tǒng)，不論其如何簡單，都不能缺少液壓閥；同一工藝目的的液壓機械設(shè)備，通過液壓閥的不同組合使用，可以組成油路結(jié)構(gòu)截然不同的多種液壓系統(tǒng)方案。因此，液壓閥是液壓技術(shù)中品種與規(guī)格最多、應(yīng)用部分（元件）；一個新設(shè)計或正在運轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正?？煽康剡\行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理。

　液壓控制閥分類

　　1、根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類

　　滑閥： 滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運動存在一個死區(qū)。

　　錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12 °～20 °，閥口關(guān)閉時為線密封，密封性能好且動作靈敏。

　　球閥：性能與錐閥相同。

　　2、根據(jù)控制方式分類

　　定值或開關(guān)控制閥：被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。

　　比例控制閥：被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥。

　　伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括機液伺服閥和電液伺服閥。

　　數(shù)字控制閥：用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力、流量、方向的閥類。

　　3、根據(jù)用途分類

　　壓力控制閥：用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力。

　　流量控制閥：?流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥。

　　方向控制閥：在液壓系統(tǒng)中控制液流方向。

　　4、根據(jù)安裝連接方式分類

　　管式連接：閥體進出口由螺紋或法蘭與油管連接。

　　板式連接：將進出口開于閥體的一個面。

　　插裝閥：又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。

　　螺紋插裝閥：其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執(zhí)行元件。

　　二通或蓋板插裝閥：由插芯為基本組件，插到特別設(shè)計加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥。

　　疊加閥：疊加閥以板式閥為基礎(chǔ)，每個疊加閥不僅起到單個閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方，對外連接油口開在最下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。

意大利迪普馬DUPLOMATIC單向閥VR3-P3/10

濾芯FPHE034H05S/10N0515

壓力繼電器PSP8/21N-K1/K

葉片泵DPF4-42-RA1/20

電磁閥DS3-S9/11N-D24K1

電磁閥DS5-S9/12N-D24K1

雙聯(lián)齒輪泵GP1F-0041R97F/20N+GP1R-0041RF/20N

伺服閥DZCE5G-210/32N-IE/E1K11/B

單向閥VD7-W1/30

電磁閥KT08-2NC/10N-R230K1

電液換向閥DSP7-S1/20N-II/D24K1

液壓閥QTM7-D/20N/S

電磁閥DS5-SA1/14N-D220K1/CM

葉片泵DFP3-30RC1/20

柱塞泵VPPM-029PC-R55S/10N000

蓋板LP40DP6/20N

蓋板LP63DP6/20N

蓋板LP40DF1/20N

溢流閥RQM3-P5/A/M/60N-D24K1/CM

電液閥DSP5-S1/10N-II/D/D24K1/CM

溢流閥RQM3-P3/A/60N-D24K1/CM

電磁閥DS3-S1/11N-D24K1/CM

電磁閥 DS3-S4/11N-A24K1 

電磁閥DS3-TA02/11N-D00

電磁閥DS3-S4/11N-D00

電磁閥DSН3-S4/11N

電磁閥DS3-S2/11N-D00

電磁閥С22S3-D24К 1/11 

流量控制閥RPC3-TN/44

比例閥DSE5J-Z75/31N-E0K11A

比例閥DSE5J-Z75/31N-EOK11A

齒輪泵GPA3-R270-E30T3-FE4/3S/10N

比例閥DSE3J-A30/20N-E0K11

電磁閥DS3-S3/11N-D24K1CM

電磁閥DS3-S3/11N-D24K1/CMW7

傳感器PTH-040/30V-E1K10

放大板 EDM-M31111/40E0-B

壓力控制閥RPCE3-S/C/52-24

溢流閥PRM3-DT070/10N

減壓閥RS4-1/30

電磁閥DS5-TA02/12V-SD24K1/W7

電磁閥DSE3G-C26SA/31N-E0K11B

齒輪泵GP2-0158R01F/20N

雙聯(lián)齒輪泵GP2F-0140R97F/20N+GP1R-0041RF/20N

雙聯(lián)泵GP2F-0234R97B/20N＋GP1R-0091RB/20N

電磁閥DL5B-TB-10N-D24K1

電磁閥DS3-SA23-11N-D24K1

減壓閥MZD4/50 用PZM3-140/10N/S

電磁閥MDS3-TA31/10N-D24K1/CM

電磁閥DS5M-S1/20N-D24K1/R0

溢流閥PRM5-DT210/10N 

液壓閥PZME3-230/10N-D24K1 替代MZE5/58-24

比例閥DSPE7J-RC150/75/30N-ZI/E0K11B(含MZD-030/50)

柱塞泵VPPL-036PC5-R00S/20N

比例閥PZE3G-070/31N-E1K11C

比例閥PZE3G-140-31N-E1K11C, 0-140

比例減壓閥"MZE4/58-12用現(xiàn)在對應(yīng)的型號是 PZME3-150/10N-D12K1

液壓閥C5P4-S3/E/34

油缸HC2C-40/28W-0050-K0-0-11/20

齒輪泵IGP3-010-R01/10

齒輪泵GP1-0051R97F/20NH

單向閥VP5-P2/MU/12

電磁閥DS3-RSB1/10V-D24K1/CM

齒輪泵IGP77-200/200-R15/11N

雙聯(lián)齒輪泵GP3F0394R97F10N+GP1R0061RF10N

溢流閥CR2/22N

手動換向閥DSH3L-SK1/10N/A338

密封套件SK/HC2-100/45-K/20

密封套件SK/HC2-160/70-K/20

密封套件SK/HC2-40/28-K/20

密封套件SK/HC2-63/45-K/20

電磁閥DS3-S22/11N-D24K1

線圈C31-SD24K1/10

過濾器FPHE114H05S/10N

切換閥RLM3T-A10/10N-D24K1/CM

電磁閥MDF3-C/10V-D24K1型號升級為  MDF3-F1B/10V-D24K1

液壓閥VR3-P3/10

葉片泵PVD-25-KQ/31用現(xiàn)在的RV1D-016PC-R97B/10N

方向控制閥DSP8H-SA3/10N-II/C/D24K1/CM

液壓閥DSE5G-A60SA/31N-E0K11A

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點是：連接方式簡單，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點是：元件分散布置，所占空間較大，管路交錯，接頭繁多，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個螺釘孔）與管件端部的法蘭，用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點與螺紋連接相同。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點是：更換元件方便，不影響管路，并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面，閥間油路在板后用管接頭和管子連接。這種連接板簡單，檢查油路較方便，但板上油管多，裝配極為麻煩，占空間也大。 

②集成塊。集成塊是一個正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側(cè)面上，通常三個側(cè)面各裝一個閥，有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥，如單向閥、節(jié)流閥等。剩余的一個側(cè)面則安裝油管，連接執(zhí)行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面，在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔，有時還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內(nèi)打孔，溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個集成塊組。每個集成塊組就是一個典型回路。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起，即可構(gòu)成整個集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，便于裝卸和維修，可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計簡化為集成塊組的選擇，因而得到廣泛應(yīng)用。但它也有設(shè)計工作量大，加工復(fù)雜，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊，底塊上開有進油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件，設(shè)計中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖，即可進行組裝，因而設(shè)計工作量小，應(yīng)用廣泛。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中，而構(gòu)成液壓系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。